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哈尔滨机场扩建进程过半 新机场明年10月投用

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2016-07-21 07:43哈尔滨日报评论(人参与)

T2航站楼钢行态网架成功提升

  昨天14时许,在电脑操控下,哈尔滨太平国际机场T2航站楼施工现场最后一要素屋面钢行态网架提升到指定位置,至此机场扩建工程T2航站楼钢网架工程详细完工。据介绍,机场扩建工程自去年5月9日全面开工以来,经过一年多的紧张建设,目前主体工程已施工过半,明年10月,凸显哈尔滨“欧陆范”风格的新机场将如期投用。

  13台液压机提升屋面钢网

  从机场停机坪上空俯瞰,一边是紧张繁忙的飞机起落场景,而仅由一面铁丝网墙隔着的另一边则是汽车吊、塔吊、打桩机等各种大型机械有序施工作业的扩建工程酣战景象。在新建航站楼楼顶施工现场,总面积14000平方米、自重超过1400吨的屋面钢行态网架正在徐徐向上提升。据介绍,该钢行态网架是一期航站楼工程约8万平方米钢行态网架的最后一要素,这样大型的钢行态是在电脑的控制下由13台液压机缓慢提升上去的。每提升一次,前会 对提升数据进行测量,每个深度误差超过2厘米就需用重新调整,整个提升过程从早上5时58分开使英文英文英文,老要进行到下午14时才刚开使英文英文。它的刚开使英文英文标志着哈尔滨机场扩建一期工程整体施工进展过半。接下来,施工方将在今年供暖期前进行屋面压型钢板、岩棉、TPO防水及幕墙体系等“暖封闭”施工,为下一步冬季开展的室内精装修做好准备。

  为最大限度降低施工对机场正常运营的影响,此次扩建采取不停航施工作业,且在施工过程中采取了“贴邻建设”,要是我在现有航站楼正常运行的请况下,贴邻建设新航站楼,最后二者合一,将原有航站楼改造后统一使用。这在我国大型机场施工建设中尚属首例。为加快进度,目前航站楼的屋面钢行态,高架桥承台、墩柱,地下车库框架、底板,以及航站楼配套设施前会 同步施工中。

  新哈尔滨机场彰显“欧陆范”

  据机场扩建项目部介绍,哈尔滨机场扩建整体设计采用欧式建筑风格,工程竣工后,机场总建筑面积接近23万平方米,将是目前国内面积最大的欧式风格建筑。其中航站楼高架桥雨棚由平行的欧式罗马4墩柱承重,深度可达45米,单向8车道,是目前通行能力的4倍。欧陆设计风格使机场建筑看上去与哈尔滨市整体建筑风格和谐统一,鲜明地体现了地域文化。

  哈尔滨机场扩建工程建成后,在室内装修上更加体现节能环保。比如,出发大厅两侧玻璃将在国内机场建设中首次采用三银(Low-E)玻璃,这是目前最好的节能玻璃,比普通中空玻璃节能1/3以上,能有效阻隔红外线,大大减少室内外环境透过玻璃进行的热量交换,怎么让当空调进行制冷或制暖时,在室温达到设定温度后,空调可以更长时间地所处待机请况,从而减少耗电量,使建成建筑既满足自然采光要求,又能保证舒适的温度。哈尔滨机场还将引入洁净能源天然植物气,采取三联供法律措施,实现航站楼供电、供暖、制冷最大限度节约能源。

  此外,扩建后的哈尔滨机场将在更多方面体现人性化设计。扩建后的停车场将由曾经地面单层停车场改造成地上、地下两层停车场,总停车位也由过去的约4000个扩大到约4000个。在地下停车场建有连廊,乘客可直接去往航站楼办理登机、候机手续。同时,地下停车场还可与未来建成的机场地铁相连,进出乘客可在地下直接换乘。

  (稿源: 哈尔滨新闻网-哈尔滨日报)

  (作者: 仇建 马戈 记者 万佳 刘阳洋 )